本日の１枚

めっちゃ久しぶりの更新です。暇を見て復活したいと思います。どうぞご贔屓に…

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琉球バスのP-U32Nです。ナンバープレートがオフセットについているのは、もと米軍輸送に携わっている証拠ですね。

塗装は路線落ちに際し、塗り替えられたようです。

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京都市交通局のKL-HR1JNEEです。洛西ニュータウン内で見かけるのですが、偶然にも京都駅で見ることが出来ました。市バスではあまり台数のない希少車種のようです。

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沖縄・東陽バスのRE101です。通称「7･30車」と呼ばれ、通行方法の変更により大量導入されたうちの1台です。あちらこちらで見ることが出来ましたが、1台のみ今でも見ることが出来るそうです。

再開します

長く休憩？していましたが、再開したいと思います。暇を見てアップしますので、またご贔屓に。

なお、ノーレス・ノー問い合わせでお願いしますね。

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名鉄バスが運行する春日井市のコミュニティバスです。三菱のKK-MJ27HFでもこのほかにもポンチョや中型バスも在籍しています。

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小松バスのKC-MJ218Fです。もとは北陸鉄道だったそうで、コミュニティー路線で使用されていたとか。

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沖縄バスの呉羽・P-MS715N・サンシャインデッカーです。本土ではなかなか見られなくなった車ですが、沖縄ではまだ現役の貸切車として活躍していました。

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東北太平洋沖地震で被災された皆様、謹んでお見舞い申し上げます。

神姫バスの日野・PKG-KV234N2です。明石駅で撮影したものですが、同型式はかなり導入されているようです。

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北海道拓殖バスの日デ・ KC-JP250NTNです。関東バスからの移籍で、少し前なら見れなかったシャーシが嫁ぎました。

地方事業者はこういった移籍車で、バリアフリー化を進める場合が多くなりました。

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阪急バスの日デKL-UA452KAN・CNGバスです。芦屋市内での低いガードをクリアするために、ボンベを車内に凹ませてる珍しいタイプです。

阪急バスらしからぬ白いボディが目立つ存在です。

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西鉄の懐かしい、急行カラーの２扉車・いすゞK-CJA520です。エアサス・少し狭い４枚中扉・58MCなのにCJA．．．と他ではなかなか見られない組み合わせでした。

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随分昔に撮影した、福島交通の三菱B623Eです。市内循環で使用されていた記憶があります。しばらく福島県はご無沙汰状態なので、今年こそ訪問したいところです。

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広島電鉄のセレガ・ハイブリッド、BJG-RU1ASARです。広島バスセンターと呉を結ぶ、クレアラインに使用されています。広島県は低公害車に補助を出しているそうで、CNGやハイブリッド車がポツポツ見ることができます。

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京浜急行の赤白．．．兼用車のP-HT225Aです。兼用とは名ばかりで、板サス・ローバックシートだったと記憶しています。

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京都市交通局のいすゞPDG-LV234L2・ワンステップ車です。新しく入る車のほとんどがノンステですが、なぜかこの時はワンステも同時に導入されました。

都市交通らしく、アリソンオートマです。

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京阪グループになった、京阪京都交通のU-MP218Mです。もとは親会社の京阪バス所属でした。このタイプのエアロスターも少なくなってきました。

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日立電鉄の日デP-RM81Gです。もと大阪市交通局の車で、中型ＡＴでした。日デのほかに日野RJも移籍しました。

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旭川・道北バスのKC-UA521NANです。郊外線仕様で、層雲峡へ向かう路線に使用されていました。高出力で道北バスではたしか１台のみの貴重な車だったと記憶しています。

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那覇交通時代のBU04です。あれだけたくさんいたBUですが、第一系になってから、瞬く間に消えてしまいました。写真は市内線・郊外線ともに見られた前後ドア車ですが、トップドア車や貸切タイプカラーなど、意外とバリエーションは豊かでした